Einser-Kandidat

Lifestyle und Nutzen müssen sich ja keinesfalls völlig ausschließen – das sieht man nicht zuletzt am Audi A1. Der kleine, schicke Basis-Ingolstädter bekommt nun einen Sportback zur Seite gestellt, der bei umgeklappten Rücksitzen immerhin fast 1.000 Liter Gepäck aufnehmen kann. Sein Kofferraumboden ist eben, die Klappe schwingt von selbst auf, falls man die Hände mal voll hat und so gerade noch dazu kommt, den Knopf auf der Fernbedienung zu betätigen. Was kann der Multifunktions-Zwerg sonst? Die Sitze sind genauso ordentlich wie bei der Basis- Limousine mit zwei Einsteigeluken; wer im Sinn hat, viele Kilometer abzuspulen und dabei dennoch Geld sparen will, kann ja gerne einen Blick auf den 90 PS starken Einsteiger-TDI mit 1,6 Liter Hubraum werfen. Für den gibt es auf Wunsch sogar ein siebenstufiges Doppelkupplungsgetriebe (1.428 Euro netto).

Das Commonrail-Triebwerk erfreut durch einen weichen Lauf – 230 Nm Drehmoment ab niedrigen 1.500 Umdrehungen ziehen den Fronttriebler nachdrücklich aus den Startlöchern, ohne freilich besonders sportlich zu wirken. Diese Aufgabe erledigt das Topmodell mit dem 185 PS leistenden 1,4-TSI besser. Sieben Sekunden für den Sprint auf 100 km/h ist eine Ansage – die Topspeed von 227 Sachen ebenfalls. Ab 17.436 Euro bekommt man den kleinen Selbstzünder mit Automatik, während das Topmodell schon satte 21.092 Euro verschlingt. Sämtliche Ausführungen verfügen über ESP, Klimaanlage, Radio und Zentralverriegelung. Navigationssystem inklusive Bluetooth-Schnittstelle (ab 974 Euro), Panorama-Schiebedach (739 Euro) und Xenonlicht (630 Euro) belasten das Portemonnaie hingegen zusätzlich.