Klasse Leistung

Kompakte Vans sind die Lieblinge aller Interessenten mit hohem Bedarf an Flexibilität – die Kosten bleiben im vertretbaren Rahmen, es handelt sich schließlich um das Segment der unteren Mittelklasse. Gefühlt könnte der verlängerte C-Max mit den praktischen Schiebetüren (Grand) locker als eine Kategorie höher durchgehen – großzügiges Raumgefühl sowie die Sitzposition weit vor der Windschutzscheibe machen es möglich. Zahlreiche Ablagen in der Mittelkonsole und auf dem Armaturenträger sorgen für ein angenehmes Leben auf weiten Strecken. Dazu tragen natürlich auch die kommoden Stühle mit straffer Ausrichtung bei. In puncto Antrieb gibt es wenig Überraschung – Commonrail- Diesel mit feiner Laufkultur verwöhnen die Passagiere und sorgen für Genügsamkeit an der Zapfsäule.

Bei 1,6 Litern Hubraum beginnt der Einstieg in Fords Van-Welt – in der zweiten Leistungsstufe produziert der Vierzylinder 115 PS und treibt den Fronttriebler angemessen voran. Sechs verschiedene Übersetzungen garantieren, dass die 270 Nm vielfältig gesplittet werden; um die elf Sekunden für den Standard-Sprint reichen für den täglichen Bedarf. Der Grand C-Max fühlt sich munter an und drückt die menschliche Fracht auf dem Drehmoment-Plateau moderat in das Gestühl. Für glatte 20.000 Euro netto gibt es den langen Van als 1,6 TDCi – das Preis-Leistungs- Verhältnis kann sich demnach sehen lassen. Immer an Bord sind die volle Airbagausrüstung, Bordcomputer, Klimaanlage und Radio. Für Flottenmanager empfiehlt sich das 924 Euro (netto) teure Businesspaket I mit Bluetooth-Freisprechanlage und Bildschirm-Navigation.