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Nicht nur für die Stadt, auch auf
Auch geschlossen sieht der Colt gut aus

Open Air Saison

Mitsubishi bringt die dritte Colt-Variante als Cabrio auf den Markt. Wir sind die spritzige 1,5-Liter Motorisierung mit 150 PS gefahren.

Ob gutes oder schlechtes Wetter, der Mitsubishi Colt CZC macht eine gute Figur. Das wird nicht zuletzt an den Blicken der anderen Autofahrer deutlich, die neugierig das kleine Cabrio und die damit dritte Colt-Variante beäugen. Fast harmonisch fügt sich das wenig klobige Heck in das runde Gesamtbild des Fahrzeugs, denn der CZC steht auf der Plattform des längeren Fünftürers. In der Motorenpalette stehen wiederum die sportlichere aus der Dreitürer-Baureihe: Die von uns gefahrene 1.5-Liter-Turbo-Ausführung spielt ihre sportlichen Gene voll aus. Das straffe Fahrwerk, die feste Lenkung und der 110 kW/150 PS-starke drehfreudige Motor geben eine gute Kombination vor allem auf kurvigen Straßen ab.

Umso besser, wenn die Sonne lacht und die Temparaturen zweistellig werden. Damit gelten günstige Voraussetzungen, das Stahldach von der Webasto-Tochter Oasys auf Knopfdruck verschwinden und sich den Fahrtwind um die Nase wirbeln zu lassen. In 22 Sekunden wird aus dem Coupé ein Cabrio, doch vorher muss das Dach in Höhe der Sonnenblenden entriegelt werden. Der Colt CZC überzeugt durch seine verwindungssteife Karosserie, ausreichend Kopffreiheit auch für großgewachsene Fahrer und akzeptable 460 Liter Kofferraumvolumen bei geschlossenem Dach (190 Liter offen). Die hinteren Sitze sollten wie bei den meisten viersitzigen Cabrio-Coupés nur als Not- oder Kindersitze in Betracht gezogen werden. Für weniger sportlich ambitionierte beziehungsweise preisbewusstere Fahrer(innen) kommt die 1,5-Liter MPI Version mit 80 kW/109 PS in Frage. Der Einstieg beginnt hier bei 14.647 Euro netto.

 

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